التراث

سيسل كيمبر انضم إلى “السيارات موريس” في عام 1921، وأصبح المدير العام لموريس في عام 1922. كما بدأ بإنتاج سيارات موريس المعدلة خصيصاً وفقاً لرؤيته لزيادة المبيعات. أخذت هذه السيارات الاسم من المكان الذي كانت تباع منه ، جراجات موريس. سيارة م.ج الأولى كانت 14/28، استناداً إلى أكسفورد موريس.

زدادت شعبية إم.جي بشكل ملحوظ مما دعي الشركة للتوسع خارج مرافقها الأصلية . إم.جي انتقلت إلى المدينة التي أصبحت في نهاية المطاف مرادفة لشركة م.ج نفسها علي نهر التيمز في ابنغتون. ابنغتون أصبحت المستضيف لإنتاج م.ج لخمسين سنة علي التوالي.

في 12 من أكتوبر عام 1930 تم تكوين نادي إم.جي للسيارات. حضر الإجتماع 30 من ملاك سيارة إم.جي في فندق روي بوك بالقرب من ستيفيناج. ازدادت شعبية النادي سريعاً حتى بلغ عدد الأعضاء إلى 500 في عام 1933

القزم الساحر يحقق رقماً قياسياً لتصبح أول سيارة ذات سعة 750 س.س تتعدى سرعة 100 و تبلغ سرعتها 103.13

إم.جي تصبح أول ماركة غير إيطالية تربح سباق 100 ميل بإيطالية و بهذا الفوز ترتكز أركان إم.جي في عالم السيارات الرياضية.

شهدت الحرب العالمية الثانية ألاف الجنود الأمريكيين يتجهون إلي بريطانية العظمي و أوروبا كجزء من المجهود الحربي و خلال تواجد الجنود في بريطانيا لفتت إم.جي أنظارهم و عاد العديد منهم بسيارة إم.جي للولايات المتحدة الأمريكية. كما شهدت صادرات بريطانيا أرتفاع ملحوظ لتصبح الولايات المتحدة السوق الأهم لشركة إم.جي

أول إجتماع لسباق سلفرستون عالمي, المعروف اليوم بإسم إم.جي مباشر يقام الحدث سنوياً منذ ذلك التاريخ حتى يومنا هذ

بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، كانت هناك حاجة ماسة لإعادة هيكلة قطاع صناعة السيارات البريطانية، وتم تأسيس شركة إم جي كشركة واحدة ضمت العديد من شركائها مثل موريس (Morris) وريلي (Riley) إلى جانب عدة منافسين مثل أوستن (Austin) وولسيلي (Wolseley).

يمكن القول أن هذه السيارة من أجمل سيارات إم جي ، MGA وصل في عام 1955. أصلاً بواسطة محرك 1500cc، وازداد هذا إلى 1600cc في عام 1959. جنبا إلى جنب مع هذه السيارات أنتجت إم جي أيضا 106bhp نموذجي، إنتاج توأم-كام. وأنتجت مجاس 100,000 أكثر، مع ما يقرب من 95,000 من هؤلاء تم تصديرها من المملكة المتحدة.

 EX181، استناداً MGA، اقتيد إلى “أملاح بونفيل” عادت إم جي إلى العالم لتحطيم الأرقام القياسية . تطوير محرك 1489cc 290bhp والسائق الأسطوري “السير ستيرلنغ موس” أخذت السيارة إلى سيارة mph 245.64

عادت إم جي إلى الواجهة وحققت العديد من الأرقام القياسية، وقد نجح السائق الأمريكي فيل هيل بقيادة سيارة إم جي بسرعة عالية وصلت إلى 254.91 ميلاً بالساعة. وقد تم تطوير المحرك بسعة 1506 سم مكعب فائق الشحن ومزدوج الكامات ليولد قوة تزيد عن 300 حصان، ليكون أسرع محرك من نوعه على الإطلاق

كثر سيارات إم جي مبيعاً . إم جي بي وصلت في عام 1962 و يمكن القول بأنها أول سيارة إم جي من الطراز الحديث ، حيث أنها كانت أول سيارة تنتقل من تصميم مركو إلي مونوكو كبديلا عن هيكل منفصل كما في إم جي اي و العديد من التصميمات الأخرى . العدد الأكبر من سيارات إم جي بي بيعت في الولايات المتحدة الأمريكية و ظلت في التصنيع حتى عام 1980

وصلت سيارة بي جي تي في عام 1965 تصميم السقف جاء مجاملة من بيت التصميم الإيطالي الأسطوري بينينفارينا والاستئناف ب الرياضية مع الطابع العملي هاتشباك.

إم جي بي أثبتت نجاحا كبيرا لإم جي وهذا أدى إلى اقتراح أنه يمكن توسيع نطاق السيارة. المحاولة الأولى في هذا يتمثل في إنشاء إم جي سي . بنيت بإعداد محدودة للغاية، كما توقف الإنتاج في عام 1969، جاعلا صاحب السمو الملكي الأمير تشارلز، أمير ويلز، واحد من أكثر الملاك شهرة

ليلاند موتورز يدمج مع BMC لإنشاء “ليلاند البريطانية”. تحت “ليلاند البريطانية”، سيعمل مغ جنبا إلى جنب مع جاكوار

كونها جزءا من “ليلاند البريطانية” يعني إم جي كان الوصول إلى مجموعة أوسع نطاقا من محركات، وشمل هذا المحرك 3.5 لتر V8 روفر. وقد بدأت موالف كين كوستيلو تحويل مغب العادية و GT V8 السلطة في أوائل السبعينات. بني مصنع السيارة أطلق في عام 1973 إلى ملاحظات شعبية

السبعينات لم تكن عقد ناجح “ليلاند البريطانية”، مع القضايا المستمر مع نقابات العمال والفقراء بيع المركبات. ظل إنتاج إم جي في ابنغتون تتأثر إلى حد كبير، وهذا بفضل قوة موالية وملتزمة ومتحمسة. لكن في أواخر السبعينات، ليلاند البريطانية قد تم تأميم واللازمة لتوفير المال.

على الرغم من الإغلاق في ابنغتون، ثبت انطلاقها مغ شعبية جداً تختفي. في أيار/مايو 1982، أطلقت إم جي 1300 المترو. أنها واحدة من البوابات الأكثر طلباً الأولى وأن تقود الطريق إلى إصدار أسرع، “توربو مترو ملغ” بعد سنة. مترو مغ أثبتت نجاحا كبيرا وأظهر الطلب، والحب، للسيارات إم جي.

مع أداء السوبر والسائقين الخارقة، شهدت الثمانينات حشد تصل ذروتها في شعبيته، مع الشركات المصنعة مثل أودى وبيجو يتمتع بدعاية ضخمة مع سياراتهم التجمع. أوستن روفر، ثم أصحاب إم جي يريد قطعة من العمل، وحتى كشف النقاب عن 6R4 مترو إم جي . المميز محرك V6 3.0، في المؤخرة السيارة وتطورت على مدى 410 حصاناً.

من خلال عقد الثمانينات بدأت شعبية إم جي والسيارات الكلاسيكية بشكل عام تنمو وكان هناك طلب ملموس ل مرة أخرى. في هذا الوقت مغ كان جزءا من ما كان مخفضة المعروفة كمجموعة روفر – مع استثمارات الشركة وصولاً إلى سيارات روفر فقط.

إم جي إف رياضية إم جي كل جديد الأولى منذ عام 1962 وهناك الإثارة ضخمة قبل الإفراج عن السيارة. وكان مبتكرة، أيضا، مع تعليق منتصف المحرك والغاز. سرعان ما أصبحت أكثر الكتب مبيعاً عبر الكثير من بلدان العالم. مجموعة روفر بحلول هذا الوقت، كان تحت ملكية بي أم دبليو ولا يريد ملغ للتنافس مع السيارات الرياضية Z، إم جي اف لم يصل إلى الولايات المتحدة الأمريكية

2001 شهد بي أم دبليو بيع شكلت اهتمامه بمجموعة روفر وشركة جديدة, [إم جي] روفر مجموعة. تعيين الشركة الجديدة بسرعة العمل، إطلاق اثي سيارات استناداً إلى الصالونات روفر وفتحه، نتيجة ZR ملغ، ZS، ZT و ZT-ت. وفي الوقت نفسه، نقحت اعتماداً كبيرا مجف، تصبح ىتي إف إم جي

شهد عام 2003 إطلاق SV إكسبووير إم جي . مع التصميم العدوانية، هيئة ألياف الكربون والمصدر موستانج 4.6 لتر V8، كان من المستحيل تجاهل SV. تم إكمال SVs أقل من 100 قبل انهيار MG روفر في عام 2005. ويعتقد أن بذلت سوى ثلاثة SV-S.

جي روفر قد انهارت في عام 2005 والعديد من يعتقد أنه سيكون نهاية انطلاقها إم جي . إذا كان هناك شيء واحد ملغ أثبت على مر السنوات، مرونتها. إنتاج إم جي عاد وللمرة الأولى، في الصين. نانجينغ شركة السيارات (NAC) اشترت حقوق إنتاج MG TF و MG ZR MG ZT.

إم جي الجديدة الأولى منذ تغيير العلامة التجارية في الملكية التي بدأت في عام 2010. تصميم وهندسة في المملكة المتحدة، أطلقت في عام 2010 GT MG6 (fastback) وقد أعقب مانييت MG6 (صالون). تم كشف النقاب عن MG6 في الصين في 2010، قبل GT وصل إلى بريطانيا في نيسان/أبريل 2011، ما يلي مانييت في حزيران/يونيه 2011.

2 وشهد 2012 مغ العودة إلى بطولة الممتاز في رياضة السيارات البريطانية، “بطولة السيارات البريطانية”. شهدت الحملة BTCC 2012 بلاتو جيسون إنهاء العام الثالث، بينما شهدت الحملة 2013 بلاتو كرر مكانة الثالث الانتهاء. ذاقت إم جي النصر في عام 2014 الضرب هوندا للمطالبة ببطولة عام 2014 الشركة المصنعة، وتسجيل النقاط 950 إلى 855 هوندا

تفخر إم جي 360 بأن تقدم أوسع مساحة داخلية في فئتها. فقاعدة العجلات الطويلة جداً تؤمن تجربة قيادة أكثر راحة وفعالية حيث يستمتع السائق وكافة الركاب بمساحة واسعة ومريحة

تعتبر هذه السيارة الرياضية متعددة الإستخدامات من الخيارات المفضلة، وتمتاز إم جي ZS الجديدة بالأناقة الفائقة ومساحتها الشاسعة بشكل استثنائي مع مجموعة من الميزات الرائعة


تتميز سيارة إم جي 6 الجديدة بطابعها الأنيق الملفت للنظر وتم تجهيزها بمحرك توربو سعة 1.5 لتر. وتم تطوير تصميمها لتقديم أداء رائع ومبهر

توفر سيارة إم جي RX5 الجديدة مزيجاً رائعاً من الأناقة الرياضية والتصميم العملي، فهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تعتمد على أحدث تقنيات السيارات في العالم. كما تتميز هذه السيارة بتصميمها الذكي والواسع وطابعها المريح والأنيق

تتميز إم جي 5 بكونها سيارة سيدان متطورة ومعاصرة وتجسد إرث من التاريخ العريق لهذه العلامة التجارية المرموقة لتقدم أقصى درجات متعة القيادة. كما تتميز هذه السيارة بتصميمها الأنيق وأدائها المذهل وتضم العديد من أبرز التقنيات المتقدمة في عالم السيارات، وتوفر تجربة قيادة ممتعة للسائق والركاب على حد سواء.

تتميز سيارة إم جي HS الجديدة كلياً بكونها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات أسلوب أنيق يجسد تركيز الشركة المصنعة على توفير تجربة قيادة فريدة وخاصة، وتستوحي تصميمها المذهل من سيارة إم جي X-Motion النموذجية، وتوفر لسائقها تجربة ممتعة للغاية بفضل تصميمها المتكامل..

إم جي RX5 Plus المطوّرة من جديد بقدراتها الكاملة وأناقتها الفائقة مفعمة بالتقنيات، تمنحك كل ما تتمناه في سيارة ترقى إلى قمة السيارات متعددة الاستخدامات. لقد صمّمت مع العناية بأدق التفاصيل بتصميم جديد من الداخل والخارج، ما يجعلك تعشق تميّزها كلما نظرة اليها.